리튬 배터리는 또한 리튬-이온 배터리로 불립니다. 리튬-이온 배터리는 1991년에 소니에 의해 생산되고 상업화됩니다.
납산 축전지와 니켈-카드뮴 배터리와 같은 다른 충전지와 비교하여, 리튬-이온 배터리는고 에너지 밀도와 상대적으로 안전한 사용과 어떤 메모리 효과라는 유리한 입장에 있지 않고, 환경을 오염시키는 납과 카드뮴과 수은과 같은 중금속 원소를 포함하지 않고 따라서 그들이 더 환경적으로 우호적인 배터리의 종류입니다.
01 정책 환경
공업신식화부는 2019년에 뉴 에너지 차량 업계 발전 계획 (2021-2035)를 공표했으며, 그것이 국내 신 에너지 자동차 매출 가감표가 2025년까지 25%에 도달할 것으로 예상되고 지적 네트워크된 자동차 매출 가감표가 30%를 얻을 것이라고 말합니다.
국제적으로, 유럽은 전화의 변화를 가속화하도록 중요한 자동차 회사를 부추길 가장 엄격한 탄소 방출칙과 직접 보조금과 조세 감면 정책을 통하여 산업의 장기 개발을 촉진하기 위한 유럽 국가를 도입했습니다.
02개의 리튬 배터리 산업 체인
리튬 배터리 산업 체인은 상류 물질과 도중 리튬-이온 배터리와 하류로 흐르는 가전제품과 신 에너지 자동차와 에너지 저장으로 분할됩니다.
주로 코발트, 리튬, 그라파이트 재료, 카본 재료와 기타를 포함하여 산업 체인의 상류는 날것 물질 자원의 광업과 처리입니다.
상류는 주로 음극 재료 (코발트산 리튬, 삼원 소재, 기타 등등), 양극 재료, 전해액, 진동판과 다른 보조 소재를 포함합니다.
주로 상류셀 생산과 하류 차량 응용을 연결시키면서, 산업 체인의 도중은 셀 제조업과 모듈을 언급합니다.
2020년에 데이터에 따르면, 전체 설비 용량 중 92%를 설명하면서, 전원베터리 기업의 설비 용량은 58.4 그위에입니다. 기업은 닝이드 타임즈 지, 코다이, 엑스인완다, YIWI Li 에너지, BYD, 궈쉬안 첨단 과학 기술, 기타 등등을 포함합니다.
리튬 배터리 산업 체인의 하류는 소비자 전자공학 분야와 신 에너지 차량 분야와 에너지 저장 필드를 포함합니다.
신 에너지 자동차는 신 에너지 차량 판매가 2015-2019로부터 121만 대에 330,000 대에서 오르면서, 현재 리튬 배터리 산업 폭발을 중요한 공세입니다. 신 에너지 자동차를 위한 전원베터리에 대한 미래 수요는 여전히 성장을 유지할 것이고 이것이 또한 매우 리튬 배터리에 대한 시장 수요를 증가시킬 것입니다.
게다가 에너지 저장의 분야에서 전기적 자전거의 분야에서 리튬 배터리의 적용은 또한 더 빨리 발달하고 있습니다.
03건 리튬 배터리 생산 사고
완성 배터리의 안전성 뿐 아니라 우리는 배터리 생산 과정의 안전성에 대하여 또한 매우 걱정합니다. 리튬 배터리의 전해액이 다량의 물과 마주칠 때, 그것은 빠른 분해와 발열율로 인해 폭발할 수 있습니다. 리튬 배터리 생산 공장의 작업 환경은 암모니아, CL2, HF, 황화 수소, 수소, 일산화탄소, 염산, 프레온, 인산, 기타 등등과 같은 가연성 가스 또는 유해 가스를 향하고 있습니다. 만약 이러한 가스의 농도가 기준을 초과하면, 화재와 식중독과 다른 위험의 위험이 있습니다.
리튬 배터리 사고 사건
정오에 2010년 9월 30일에, 광구 모험 거리에서 기업의 4번째층 창고는 불 타고 있었습니다. 벽난로는 창고에서 저장된 수많은 리튬 배터리에 불을 붙였고, 어떤 사상자 없이, 20 분 이상 동안 지속되는 폭발을 야기했습니다.
04 리튬 배터리 생산의 안전을 보장하는 방법
MIC2000과 MIC600은 지적으로 저농도 가스의 유출을 발견하기 위해 현장이어 설치됩니다.
MIC2000 가스 제어기는 가스 누출 지역에서 일산화탄소와 황화 수소와 같은 유해 가스의 내용을 발견하는데 적합합니다. 제품은 통합된 소리와 빛 알람으로 설계됩니다, 효과적으로 어느 것이 여러가지 유형의 가스 누출의 위험을 경고하고 근로자들의 개인 안전을 보장할 수 있습니까.
주로 고정된 가스 검출기가 익숙한 MIC600은 가스관과 컨테이너에서 산소 농도를 발견합니다. 모듈 센서 설계는 긴급 교환 대체를 지원하고 방폭 디자인이 폭발적 위험 위치에서 사용될 수 있습니다. 인력 안전의 실시간 연속된 보호.
